Carros e Forum

Motor cortado ao meio!!

Acabei deixando o blog um pouco abandonado. O Fórum foi mega cansativo, muitas coisas e não deu para fazer uma cobertura ao vivo como eu estava planejando. Então agora faço um relatinho pra vocês de como foi e os principais pontos.

O fórum foi dividido em dois dias Automotivo e Mineração. E tinham palestras e um salão de exposições que foi de longe o que eu mais gostei. Trouxeram vários maquinários e equipamentos de forma que podíamos ver na prática como funciona um lubrificante e que ele realmente faz diferença.

O que mais me impressionou foi este motor que você vê na foto ao lado (clique pra ampliar). Ele é um motor de uma Mercedes-Benz com mais de 100.000 km rodados e parece novo! Eles cortaram o motor ao meio usando lasers para vermos que o uso do lubrificante correto (e trocando na regularidade prevista) faz toda a diferença.

Eu não consegui ver ferrugem ou qualquer defeito no motor. E não fui só eu que curti isto, todos os engenheiros que eu conversei perguntavam "Você já viu o motor cortado? Sabe a historia dele?".Tinham outros equipamentos neste salão de exposições, alguns que eu curti bastante também. Mas este é de longe o que merece mais destaque.

Conseguem me achar?

Fora isto as palestras foram interessantes, mas seguiram na mesma linha do que o Guilherme Perdigão, VP da Shell, já tinha dito no primeiro dia. Que a Shell é a empresa que mais investe em tecnologia no mundo, que temos um grande desafio energético pela frente, que até 2050 o número de carros deve aumentar em 1 bilhão e vamos ter que conseguir fornecer energia para eles e poluir menos.

Alias este foi um discurso bem comum lá, como diminuir as emissões de CO2 e alternativas energéticas. Segundo eles até 2050 2/3 da frota ainda vão ser de carros movidos a motores de combustão e o outro 1/3 de modelos alternativos (não necessariamente elétricos). Fiquei um pouco desapontada com esta noticia, achei que iriamos evoluir mais rápido. Mas parece que demora muito para conseguir que a mudança atinja o mundo todo e troque toda a frota, isto começa pela Europa e EUA e só depois que atinge América Latina e resto do mundo.

 Mas temos que lembrar que isto é uma estimativa. Quem sabe não surge uma energia limpa revolucionária no meio do caminho? Acho que não podemos deixar de ter esperança. E de qualquer forma já é um bom caminho uma das maiores companhias de petróleo estar investindo em pesquisas voltadas a produção de energia limpa. Isto obviamente não é porque eles são "bonzinhos" mais porque há uma preocupação ambiental e uma maior cobrança da população neste caminho. Espero que as outras empresas sintam esta cobrança e também busquem energia limpa e de fontes renováveis.

Carros elétricos e F1

Novo carro de corrida movido a energia elétrica

Na semana passada a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) anunciou que vai criar uma nova categoria de provas. É a Formula E, especialmente para carros elétricos. As regras vão ser as mesmas da Formula 1 (amplamente explicadas neste post) e está previsto para começar em 2014.

Até lá a ideia é que sejam feitas corridas de demonstração em 2013. O plano inicial é que o campeonato tenha 10 equipes e 20 pilotos. Segundo o presidente da FIA  "Essa nova competição certamente vai atrair um grande público. Essa categoria vai ser uma oportunidade da FIA mostrar seus valores e objetivos com energia limpa, mobilidade e sustentabilidade".

Marcos no barco da equipe Cajaíba, modelo especial com
 cadeira de praia e balde com suporte pra cerveja...

Eu acho uma ideia excelente, existem competições nas mais diversas categorias porque não incentivar o uso de carros elétricos e o desenvolvimento de uma tecnologia limpa não poluente? Já assisti uma competição de barcos movidos a energia elétrica organizados pela UFRJ, o Desafio Solar,  e foi super divertido. O Marcos foi piloto do barco da equipe Cajaíba e eu estava de assistente geral da equipe.

A grande diferença pra mim quando via a competição de barcos foi que eles não faziam barulho nenhum! O motor era super silencioso. Uma maravilha para quem como nem eu odeia aquele barulho de ronco de motor. Achava que a nova Formula E ia sumir com esta barulheira também, mas não vão. Fizeram um carro que faz um barulho extremamente irritante agudo. Segue um vídeo com uma demonstração que a FIA fez nas ruas de Moscou. 

E aí? O que acharam da nova categoria? E do barulho?

Carro e Lubrificantes 3

Hoje achei 3 vídeos que tiram as principais dúvidas de lubrificantes. Alguns dos tópicos eu já até abordei aqui e aqui. Mas ainda assim é legal dar uma olhadinha, até porque é bem diferente ver uma coisa e ler sobre ela. Além do que este blog andou muito tempo com conteúdo levinho, tá na hora de aprendermos um pouco também.

Eu sei que lubrificante é um tema um pouco chato mas é extremamente importante para o funcionamento do seu motor. Um bom lubrificante prolonga a vida útil do seu motor e como motor é uma parte estupidamente cara do carro é legal cuidarmos dele direitinho né?

Então vamos aos vídeos:

• Aqui ele explica as letras na embalagem e o que é viscosidade e porque NÃO se pode misturar óleos diferentes.

• Diferença de óleo Sintético para Mineral

• Como o lubrificante ideal ajuda a economizar combustível

Carros e Válvulas

Este blog anda bem leve, sem muito conteúdo automobilístico. Ontem um amigo que sabe que agora estou neste universo de carros me perguntou qual era a diferença entre carros de 8V e 16V. Minha primeira reação foi perguntar o que era V. E por aí vocês já tiram qual era o meu conhecimento do assunto...  Depois de descobrir que V eram Válvulas e não o sangue dos vampiros de True Blood (o que obviamente não fazia sentido) fui pesquisar qual era a diferença entre um carro com motor de 8 V e um de 16.

Para responder esta pergunta precisamos primeiro entender o que é uma válvula e pra que ela serve. De acordo com a Wikipédia"a valvula é um dispositivo que visa permitir ou bloquear a entrada ou a saída de gases dos cilindros do motor. As válvulas do carro ficam localizadas em cilindro e costumeiramente cada cilindro tem quatro válvulas, duas de admissão e duas de escape. Assim carros com 8V são carros que tem 2 cilindros e carros com 16V tem 4 cilindros.

Ok, entendido isto qual é a diferença de mais cilindros no meu carro?  Basicamente carros com mais cilindros tem mais potência, e reagem melhor quanto estão em alta rotação (traduzindo velocidade alta). Então são melhores para quem gosta de pegar estrada, pois vão responder melhor quando você acelerar.

Então quanto mais válvulas melhor? Não! O de 8V é super recomendado para quem anda dentro da cidade, que para e anda o tempo todo e por isto o motor não atinge uma alta rotação. Na hora que estão parados em um sinal um carro de 8V e um de 16V o carrinho com menos válvulas vai sair primeiro. Para compensar se estão os dois na estrada o de 16V vai deixar o outro comendo poeira.

 Uma outra vantagem do motor de 8V é que a manutenção é mais simples e mais barata, por terem menos válvulas tem menos chances de dar problemas.

Um resuminho com uma comparação entre os dois que eu achei aqui:

Motores 8V tem: um comando, uma válvula para admissão e uma para escape, melhor arranque, maior torque em baixas rotações, manutenção mais facilitada e relação de marchas maiores até a 3ª e menores até a 5ª.

Motores 16V tem: dois comandos, duas válvulas para admissão duas para escape (podendo haver variação na linha turbo), melhor rendimentos em velocidades finais, maior torque em altas rotações, manutenção mais prejudicada e relação de marchas menores até a 3ª e maiores até 5ª.

Para quem ainda tem dúvidas recomento este site que tem uma explicação bem mais técnica que a minha e uma lista de verdades e mitos sobre o assunto.

Também é legal ver esta matéria da quatro rodas que comparou dois carros do mesmo modelo, um com 8V e outro com 16V.

---

Podemos inaugurar um "Pati responde", o que acham? Mandem suas dúvidas que eu busco aprender e traduzir pra vocês em uma linguagem menos técnica.