Na primeira semana comecei este blog meio sem saber direito do que falar. A ideia era dividir meus recém adquiridos conhecimentos no mundo automotivo. Visitando os blogs e sites de carro me toquei que ainda não tinha falado de um tópico importantíssimo para quem é apaixonado por automobilismo: a corrida de Formula Um!
Não tinha falado ainda porque pra mim isto é uma corrida de carrinhos que passa em um horário obsceno. E meu conhecimento de F1 se resumia a quem chegasse 1º ganhava e que o Rubinho era muito ruim. Fora isto tinha vagas noções adquiridas jogando Mario Kart e vendo Speed Racer quando era criança...
Falo tinha porque agora aprendi algo! A começar pelo nome. Vocês sabiam que o nome oficial é "Formula Um", com o numero escrito por extenso e não "Formula 1" como é mais comum de se ver. O apelido carinhoso/preguiçoso é F1. Ela é regulamentada pela Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), que é uma especie de FIFA do automóvel.
É a FIA que define as regras da Fórmula Um, o que pode e o que não pode nos carros. E as regras são beeeeeeeeem mais complicadas do que eu pensava! Achava que era simplesmente o primeiro que cruzasse a linha de chegava ganhava. Mas tem muito mais coisas!
Começa com as bandeirinhas. No futebol se tem cartão amarelo e vermelho. Simples né? Na F1 exitem 11 bandeiras, cada uma com um significado próprio. Existe bandeira verde, vermelha, quadriculada, branca, amarela com listrinhas vermelhas... Para saber melhor o significado delas vale a pena ver o
quadrinho que o Globo Esporte fez explicando.
Eles tem regras pra aquelas barrinhas de metal (aerofólio) que ficam penduradas na frente e atrás do carro. Eles tem que ser de determinados tamanhos e estar a uma distancia X do chão (mais detalhes tabela acima). Os motores também tem regulagem, tem que ser de X cilindros. Aparentemente estes itens variam de acordo com o humor da FIA. De ano pra ano ela discute as regras e decide o que pode e o que não pode (
calvinball??)
Os Pneus dos carros obviamente também sofrem regulagem. Existem três tipos de pneus: pista seca, intermediaria e molhada. Até aí tranquilo. A sacada é que o piloto tem direito só a 7 trocas de pneus pra cada fim de semana de corrida. E ele perde tempo quando entra no box pra trocar os pneus. Então tem que escolher direitinho e pensar se vale a pena trocar os pneus por um outro modelo ou não....
Entendido tudo isto? Este é o basicão! Foi dada a largada, o 1º que cruzar a linha é o campeão daquela corrida. Mas quem ganha o campeonato é quem fizer mais pontos (e não necessariamente ganhar mais corridas). Funciona mais ou menos que nem o Brasileirão, que é por pontos corridos. Ganha pontos que chegar até o 10º lugar. A pontuação é a seguinte:
1º lugar
=
25 pontos
2º lugar
=
18 pontos
3º lugar
=
15 pontos
4º lugar
=
12 pontos
5º lugar
=
10 pontos
6º lugar
=
8 pontos
7º lugar
=
6 pontos
8º lugar
=
4 pontos
9º lugar
=
2 pontos
10º lugar
=
1 ponto
E já deu de F1 por hoje né? Ainda faltou as equipes, pilotos, patrocinadores, fofocas, etc... Mas isto fica pra posts futuros. Prometo!
