Lembram quando eu falei do Fórum de tecnologia e que o grande desafio da Shell global era produzir um combustível mais limpo e que poluísse menos? Pois parece que não ficou só no campo das palavras. Hoje saiu um comercial com os principais pontos que tinham sido debatidos no Fórum e com a Shell se comprometendo a buscar soluções pros desafios energéticos. Curti a ideia. Seria bom se as outras companhias de petróleo assumissem o mesmo compromisso.
A população mundial chegou a 7 bilhões e a previsão é de atingir 9 bilhões até 2050. Com o crescimento populacional, aumenta a demanda por água, alimento e energia. Superar este desafio será difícil e demandará participação de todos. Na Shell, buscamos ajudar a superar o desafio de energia, com um amplo mix de fontes
de energia com baixos índices de emissão de carbono. Estamos produzindo combustíveus e lubrificantes mais eficientes e avançados. No Brasil, trabalhamos na produção de etanol, um biocombustível derivado de cana de açúcar. E também levamos mais gás natural a diferentes países do que qualquer outra empresa de energia. Quando usado para gerar energia elétrica, o gás natural emite quase metade do CO2 emitido pelo carvão. Vamos ampliar o mix global de energia. Vamos juntos.
Quando saio com o carro sempre perco a chave dentro da bolsa, normalmente tento colocar ela em um bolsinho especial, ou no pendurador de chaves, mas ela meio que tem vida própria e consegue fugir para o buraco negro fundo da minha bolsa e perco meia hora procurando, as vezes tenho que esvaziar tudo pra conseguir encontrá-la. Isto obviamente é um problema quando tudo o que você quer é pegar logo o seu carro e ir embora.
A Volkswagen resolveu este problema criando um carro que basta você aproximar a chave da porta que ela abre (ou fecha), abre os vidros, etc. É o sistema keyless (sem chaves) e está disponível no novo Jetta 2013. Para divulgar este novo sistema fizeram um vídeo muito legal chamado "Bad Dog, Good Volkswagen" onde um cachorro engole a chave do carro. Segue o vídeo:
O carro vai custar U$ 16.675 nos EUA e R$ 82.382 no Brasil . Para saber mais sobre os motivos da enorme diferença de preços leia aqui uma matéria publicada ano passado beeeeem detalhada explicando o "lucro brasil", aqui uma matéria da Forbes (em inglês) que cita esta matéria de 2011 e deu inicio a uma discussão na imprensa automotiva sobre os preços dos carros Brasileiros e aqui uma matéria defendendo (ou justificando) o lucro das montadoras no país. Por terem tantas boas matérias sobre o assunto resolvi que não vou fazer um post sobre isto.
